Dynamická pevnost
V oblasti dynamické pevnosti provádí Zkušebna VÚKV a.s. únavové zkoušky, nárazové zkoušky a dynamické zkoušky nárazníků.
Únavové zkoušky
Únavové zkoušky jsou prováděny ve spolupráci s Dynamickou zkušebnou Škoda Výzkum. Zkušebna VÚKV zajišťuje technické vedení zkoušky. Zkoušky probíhají ve shodě s následujícími dokumenty:
- vyhláška UIC 510-3,
- vyhláška UIC 515-4,
- vyhláška UIC 615-4,
- ČSN EN 13749,
- TSI,
- metodika zákazníka.
Nárazové zkoušky vozidel a dynamické zkoušky nárazníků
Nárazové zkoušky vozidel a dynamické zkoušky nárazníků probíhají ve shodě s následujícími dokumenty:
- vyhláška UIC 566,
- vyhláška UIC 577,
- zpráva ERRI B12/RP 17,
- ČSN EN 12663,
- TSI,
- zpráva ERRI B106/RP 9.video nárazová zkouška (1,5Mb)
Cílem nárazové zkoušky je zjištění dynamické pevnosti vozidla, ověření spojení podvozku se skříní a zjištění charakteristik nárazníků vozidla. Zkoušky probíhají jedním z následujících způsobů:
- předepsanou podélnou silou,
- předepsaným zrychlením,
- předepsanou rychlostí (s možností až do 23 km/h).
Při nárazových zkouškách jsou měřeny následující parametry:
- rychlost nárazu,
- nárazové síly,
- zdvih nárazníků,
- zrychlení ve vozové skříni,
- napětí ve vybraných místech konstrukce vozu.
Jízdní pevnostní zkoušky
Jízdní pevnostní zkoušky a měření dynamických namáhání skříní, podvozků a jiných částí vozidel jsou prováděny na vybraných tratích v souladu s následujícími dokumenty:- ČSN EN 12663, čl. 6.3 (28 0320),
- ČSN 28 1300, čl. 5.2.5,
- ČSN 28 1310, čl. 9.2.4,
- ERRI B12/RP17,
- TSI WAG,
- TSI HS RST.
- rychlost zkoušeného vozidla,
- zrychlení ve vozové skříni,
- napětí ve vybraných místech konstrukce vozu.