Jízdní vlastnosti
Zkoušky jízdních vlastností pro homologaci vozidel
Ověření jízdních vlastností je vyžadováno následujícími dokumenty:- TSI,
- UIC 432.
Zkoušky jízdních vlastností vozidel se provádějí na zkušebních okruzích a na tratích v České republice i v zahraničí. K provádění jízdních zkoušek má VÚKV a.s. k dispozici měřicí vůz, způsobilý pro maximální rychlost 200 km/h. Zkoušky probíhají ve shodě s následujícími dokumenty:
- ČSN EN 14363,
- UIC 518.
Cílem těchto zkoušek je:
- ověření bezpečnosti jízdy,
- ověření účinků vozidla na kolej,
- ověření dynamických vlastností vozidla a jízdního komfortu.
Zkušební laboratoř je vybavena k provádění zkoušek metodami:
- měřením sil mezi vozidlem a kolejí pomocí měrných dvojkolí spolu s měřením zrychlení,
- měřením příčných sil mezi dvojkolím a rámem podvozku pomocí snímačů H-sil spolu s měřením zrychlení,
- měřením zrychlení.
Zkoušky jízdní bezpečnosti nákladních vozů při působení tlačných sil
Ověření jízdní bezpečnosti je vyžadováno následujícími dokumenty:
- TSI,
- UIC 530-2.
Zkoušky jízdní bezpečnosti nákladních vozů při působení tlačných sil se provádějí na speciální koleji v areálu Zkušebního centra VUZ ve Velimi. Zkoušky probíhají ve shodě s následujícími dokumenty:
- TSI,
- UIC 530-2.
Cílem těchto zkoušek je zjistit, zda nákladní vůz je schopen bezpečné jízdy při působení tlačných sil. Zkoušky se provádí s prázdným vozidlem, které je vystrojeno potřebnými snímači a je zařazeno ve zkušební soupravě předepsaného složení. Souprava je sunuta zkušební kolejí. Potřebných tlačných sil je dosahováno brzděním vozidel v jejím čele. Během zkoušky se snímá soubor předepsaných veličin.
Zkouška měření odporů natáčení při průjezdu obloukem
Zkouška měření odporů natáčení při průjezdu obloukem se provádí na měrné točně a probíhá ve shodě s následujícími dokumenty:
- TSI,
- ČSN EN 14363,
- ERRI B12/DT135,
- UIC 507, UIC 510-1, UIC 569.
Cílem těchto zkoušek je ověření velikosti odporu podvozku proti natočení u prázdného i loženého vozu.
Zkoušky jsou prováděny natočením podvozku o příslušný úhel s měřením úhlu natočení a síly potřebné k natočení podvozku.