{"id":209,"date":"2022-06-21T22:55:03","date_gmt":"2022-06-21T20:55:03","guid":{"rendered":"http:\/\/wprace.vukv.cz\/?post_type=zkusebna&#038;p=209"},"modified":"2025-07-31T12:43:42","modified_gmt":"2025-07-31T10:43:42","slug":"fahrtechnische-eigenschaften","status":"publish","type":"zkusebna","link":"https:\/\/www.vukv.cz\/de\/prufstelle\/fahrtechnische-eigenschaften\/","title":{"rendered":"Pr\u00fcfungen von Fahreigenschaften"},"content":{"rendered":"<p>Die fahrtechnischen Pr\u00fcfungen werden in \u00dcbereinstimmung mit TSI LOC&amp;PAS, TSI WAG, europ\u00e4ischen und nationalen Normen oder nach speziellen Kundenanforderungen durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Die Pr\u00fcfstelle f\u00fchrt die fahrtechnischen Pr\u00fcfungen sowohl mit der vereinfachten als auch mit der normalen Methode durch:<\/p>\n<ul>\n<li>normale Methode mit Messung von Kr\u00e4ften zwischen Fahrzeug und Schiene<\/li>\n<li>vereinfachte Methode mit Messung von Kr\u00e4ften zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (H-Kraft)<\/li>\n<li>vereinfachte Methode nur mit Messung der Beschleunigung<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Pr\u00fcfstelle V\u00daKV verf\u00fcgt \u00fcber eine eigene Technologie des Messradsatzes zur Messung von Kr\u00e4ften zwischen Rad und Schiene.<\/p>\n<p><strong>Messradsatz - V\u00daKV-Technologie<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>ist f\u00fcr alle Radscheibenformen anwendbar<\/li>\n<li>das Messsystem befindet sich nur auf einer Seite des Rades, der Radsatz muss also nicht mechanisch ver\u00e4ndert werden, um das Messsystem aufzubringen; nach Abschluss der Pr\u00fcfung kann der Radsatz ohne Besch\u00e4digung im normalen Betrieb weiter verwendet werden<\/li>\n<li>ein einzigartiger, von V\u00daKV entwickelter Kalibrierungsstand wird zur Kalibrierung des Radsatzes verwendet, was zu einer hohen Genauigkeit des Messsystems f\u00fchrt<\/li>\n<li>der Kalibrierungsstand ist mobil und erm\u00f6glicht die Kalibrierung des Radsatzes ohne diesen aus dem Fahrzeug auszubauen. Dies ist an einem vom Kunden gew\u00fcnschten Ort m\u00f6glich, dazu ist das Anheben des Fahrzeugs in einer entsprechenden Halle mit Hebevorrichtungen erforderlich)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Fahrkomfort und Vibrationsmessungen<\/strong><\/p>\n<p>Die Pr\u00fcfstelle V\u00daKV a.s. f\u00fchrt auch Fahrkomfortpr\u00fcfungen durch.<br \/>\nDiese Pr\u00fcfungen werden in \u00dcbereinstimmung mit europ\u00e4ischen, internationalen und nationalen Normen, UIC-Merkbl\u00e4ttern oder speziellen Anforderungen der Kunden durchgef\u00fchrt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die fahrtechnischen Pr\u00fcfungen werden in \u00dcbereinstimmung mit TSI LOC&amp;PAS, TSI WAG, europ\u00e4ischen und nationalen Normen oder nach speziellen Kundenanforderungen durchgef\u00fchrt. Die Pr\u00fcfstelle f\u00fchrt die fahrtechnischen Pr\u00fcfungen sowohl mit der vereinfachten als auch mit der normalen Methode durch: normale Methode mit Messung von Kr\u00e4ften zwischen Fahrzeug und Schiene vereinfachte Methode mit Messung von Kr\u00e4ften zwischen Radsatz [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":617,"template":"","class_list":["post-209","zkusebna","type-zkusebna","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vukv.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/zkusebna\/209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vukv.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/zkusebna"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vukv.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/zkusebna"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vukv.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vukv.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}