Jízdní vlastnosti

Zkoušky jízdních vlastností pro homologaci vozidel

Ověření jízdních vlastností je vyžadováno následujícími dokumenty:

• TSI
• UIC 432

Zkoušky jízdních vlastností vozidel se provádějí na zkušebních okruzích a na tratích v České republice i v zahraničí. K provádění jízdních zkoušek má VÚKV a.s. k dispozici
měřicí vůz, způsobilý pro maximální rychlost 200 km/h. Zkoušky probíhají ve shodě s následujícími dokumenty:

• ČSN EN 14363
• UIC 518

Cílem těchto zkoušek je:

• ověření bezpečnosti jízdy
• ověření účinků vozidla na kolej
• ověření dynamických vlastností vozidla a jízdního komfortu

Zkušební laboratoř je vybavena k provádění zkoušek metodami:

• měřením sil mezi vozidlem a kolejí pomocí měrných dvojkolí spolu s měřením zrychlení
• měřením příčných sil mezi dvojkolím a rámem podvozku pomocí snímačů H-sil
  spolu s měřením zrychlení
• měřením zrychlení

                              Zkoušky jízdní bezpečnosti nákladních vozů při působení tlačných sil

Ověření jízdní bezpečnosti je vyžadováno následujícími dokumenty:

• TSI
• UIC 530-2

Zkoušky jízdní bezpečnosti nákladních vozů při působení tlačných sil se provádějí na speciální koleji v areálu Zkušebního centra VUZ ve Velimi. Zkoušky probíhají ve shodě
s následujícími dokumenty:

• TSI
• UIC 530-2

Cílem těchto zkoušek je zjistit, zda nákladní vůz je schopen bezpečné jízdy při působení tlačných sil. Zkoušky se provádí s prázdným vozidlem, které je vystrojeno potřebnými snímači a je zařazeno ve zkušební soupravě předepsaného složení. Souprava je sunuta zkušební kolejí. Potřebných tlačných sil je dosahováno brzděním vozidel v jejím čele. Během zkoušky se snímá soubor předepsaných veličin.

                              Zkouška měření odporů natáčení při průjezdu obloukem

Zkouška měření odporů natáčení při průjezdu obloukem se provádí na měrné točně
a probíhá ve shodě s následujícími dokumenty:

• TSI
• ČSN EN 14363
• ERRI B12/DT135
• UIC 507, UIC 510-1, UIC 569

Cílem těchto zkoušek je ověření velikosti odporu podvozku proti natočení u prázdného
i loženého vozu.

Zkoušky jsou prováděny natočením podvozku o příslušný úhel s měřením úhlu natočení
a síly potřebné k natočení podvozku.